河南商报首席记者 陈诗昂/文 宛龙公司/供图

万万没想到,机西高速二期“省内平整度最好”的流动红旗才挂了一年,就要被豫南的一条高速抢去。

它叫周(口)南(阳)高速,除了平整度最好,还是条穿越多个贫(旅)困(游)地(景)区(点)的扶(旅)贫(游)高速,是条浑身科技范儿的高速。

这条新的高速即将于12月31日24时通车。

名片:周南高速

周(口)南(阳)高速是商丘至南阳高速的一部分,全长195.52公里,双向4车道,设13处收费站、5对服务区。

线路始于周口商水,向西穿越驻马店上蔡、遂平、西平,平顶山舞钢,南阳方城、社旗、宛城区和城乡一体化示范区,止于南阳北绕城高速北约4.9公里处,与兰南高速连接。

周南高速的现实意义,是将周口(驻马店)去往南阳的高速路线截弯取直。

目前,从周口去往南阳的常规线路为宁洛高速、兰南高速,呈八字形,全长约245公里。直线距离约为135公里的驻马店和南阳,走高速绕来绕去总里程接近200公里,更为不便。从此处看,无论是周口还是驻马店,都需要这条高速。

而且,从带动沿线发展的角度看,周南高速途径多个贫困县或原贫困县,且设置了7个高速出入口。无疑这条“交通扶贫”高速将更好服务当地脱贫攻坚。

周南高速也是一条旅游高速,沿线途径嵖岈山风景区、石漫滩风景区、二郎山风景区、七十二潭风景区、七峰山风景区、赊店古镇等旅游景点。据介绍,周南高速通车后,一年将为嵖岈山风景区带来50万人次的游客增量。

不过,需要提醒车主的是,在12月31日24时高速通车时,由于配套市政道路进度问题,嵖岈山收费站并不能启用。通车时间预计要推后2个月左右。

平整度:0.39,省内No.1

是现有设备和人员的极限

高速公路的平整度指标,1.0即为达标,数值越小行车越舒适。

目前,在省内已通车高速公路中,机西高速二期平整度最好。之前,则是机场高速,指标数值在0.5以下。而今,“省内平整度最好”的“流动红旗”即将收入周南高速囊中——其平整度指标达到0.39。

平整度0.39的路面,走上去啥感觉?建设方周南高速五标项目经理付磊以桥梁和路面过渡处的“桥头跳车”现象举例道,0.5的路面,桥头跳车基本就很少了,0.39一路走过去基本是一种感觉。找参照的话,1.0的感觉大致是京港澳高速,0.5相当于机场高速。

0.39,很难做到吗?曾参与过机场高速建设的付磊说,这是现有设备、人员的极限值。更不易的是,相较于机场高速和机西二期的短里程,周南高速是在长近200公里的道路上创下的0.39的平整度记录。